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襄阳汽车线束设计上较长的线路作为主线束
来源:www.qlqcbj.com 发布时间:2021年04月13日

襄阳线束为了简化输入过程,襄阳线束加工厂选择汽车线束设计上较长的线路作为主线束,并依次按线束的分支点划分节点,不通过主线线路的分支线路从主线束节点或分支线的节点接出,表面包覆分段描述每一个节点到前一节点之间的包覆方式,这样就描述出了线束的主要结构。回路两端分别从主线束节点或分支线的节点接人塑料插接件、接头或者无头处理不接任何零件,统称为端子:或者与其它回路进行单配,由此来描述回路的起止位置,回路两端接出点之间的路径长度即是回路的长度。为了输入方便,通常以添加端子的形式来指定回路的接入位置,由于在材料数据库中已经配置好塑料插接件每个插适用的接头、密封塞和堵塞(通称孔位附件),添加塑料插接件时,分别指定每个接人的回路号,系统根据回路的截面积和位附件的适配范围自动判断应压接的接头和密封塞型号,然后在图纸上插入塑料插接件对应的图块文件和文字注释;添加接头和无头处理与此类似。节点、端子、回路及其它信息之间的联系,输入信息后形成的数据结构与体一一对应,数据之间的引用关系则对应图中的关系。另外,线束上还有一些定位零件、捆扎件和客户要求的配带材料,也都通过图形方式添加到产品信息中。这样,以线束节点为主线,以端子为回路终点即完整地描述了回路的起止点及线束设计的结构信息。

        为了使以上设计的模型在激振时不产生共振必须对以上的设计进行模态分析,找出模型各阶固有频率。固有频率,这是不利的因素。
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